IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Nieuport 17 Flyboys, в рамках турнира по бипланам ПМВ
Денис
сообщение 2.8.2012, 19:41
Сообщение #1


Настоящий практик
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1745
Регистрация: 3.4.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 711
Спасибо сказали: 1424 раз(а)




Nieuport 17 Flyboys
Eduard 1:48

Приветствую, уважаемые коллеги!
Представляю вашему вниманию скромные результаты моих, не менее скромных, трудов.
Ньюпорт 17 от Эдуарда. Довольно приличная модель выходного дня, ничего лишнего, собирается без проблем. К набору прилагается большой лист декали.
Модель - на 99% изкоробка. Руки были приложены только к расчалкам и капоту двигателя(обклеен фольгой).
Трудности возникли при покраске. Изначально я планировал сделать Ньюпорт из состава УГА, но когда наносил жовто-блакитні круги на крылья, краска подтекла под маски и получилась кака... Пришлось смывать и перекрашивать, но уже в то что предлагал производитель ибо времени практически не оставалось.

Приятного просмотра! ( я надеюсь)) )

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


--------------------


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим Горбатюк
сообщение 2.8.2012, 19:53
Сообщение #2


Гуру моделизма
**********

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2048
Регистрация: 23.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 235
Спасибо сказали: 1597 раз(а)




Денис, поздравляю с завершением! Хороший Ньюпор вышел! Жаль, конечно, что с УГА не сложилось, но зато теперь у меня руки развязаны, - прийму эстафету.

Немного поворчу для порядка:
1. Оклейка капота фольгой понравилась, но боковые поверхности фюзеляжа до кабины тоже надо было оклеить - они были алюминиевые.
2. Куда пропали характерные "качалки" элеронов?
Ну и я точно не помню, - но по-моему в фильме на этой машине головы индейца не было.



--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sezel
сообщение 2.8.2012, 19:55
Сообщение #3


Рассказчик про модели
Иконка группы

Группа: Победитель Двадцатки УМХ
Сообщений: 438
Регистрация: 28.3.2012
Из: РФ, Самара
Пользователь №: 13622
Спасибо сказали: 514 раз(а)




Молодец! А то хотел такого красавца скрыть от участия в дуэли.


--------------------
«Библия учит любить ближнего своего. «Камасутра» объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда»


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Дмитрий
сообщение 2.8.2012, 20:24
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 45
Регистрация: 1.10.2011
Пользователь №: 13006
Спасибо сказали: 17 раз(а)




Красивая машина, более распространенный вариант ,чем УГА,а борта не алюминивые , а фанерные (до кабины).


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Алексей Клюев
сообщение 2.8.2012, 20:30
Сообщение #5


Настоящий практик
Иконка группы

Группа: Трехкратный победитель Двадцатки
Сообщений: 1572
Регистрация: 1.7.2011
Из: Кировоград
Пользователь №: 12788
Спасибо сказали: 3372 раз(а)




Денис , с завершением стройки ! Теперь , действительно , можно "соображать на троих" !


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим Горбатюк
сообщение 2.8.2012, 20:31
Сообщение #6


Гуру моделизма
**********

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2048
Регистрация: 23.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 235
Спасибо сказали: 1597 раз(а)




Цитата
Красивая машина, более распространенный вариант ,чем УГА,а борта не алюминивые , а фанерные (до кабины).

- машина таки красивая;
- вариант вообще никак не распространенный, - это машина из фильма Flyboys (у нас он проходит под названием "Эскадрилья Лафайет");
- борта алюминиевые, изнутри оклееные шпоном.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Руслан Слюсаренк...
сообщение 2.8.2012, 20:44
Сообщение #7


Практикующий теоретик
Иконка группы

Группа: Победитель Двадцатки УМХ
Сообщений: 1007
Регистрация: 28.11.2011
Из: Одесса
Пользователь №: 13146
Спасибо сказали: 2764 раз(а)




Красавчик !
Что ж Вы хлопцы делаете - это ж не моя тема , я раньше и думать не думал и этажерках . А сейчас смотрю и налюбоваться не могу - это ж не дай бог мне и ими заняться захочется - да я и так на разрыв между всеми моделями а тут блин красота такая - ой закройте мне глаза .
Даже модель выходного дня но сделана с душой - очень понравилось !
УСПЕХОВ !


--------------------


Руслан Слюсаренко



Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Денис
сообщение 2.8.2012, 20:57
Сообщение #8


Настоящий практик
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1745
Регистрация: 3.4.2009
Из: Украина, Киев
Пользователь №: 711
Спасибо сказали: 1424 раз(а)




Цитата(Максим Горбатюк @ 2.8.2012, 19:53) *
Денис, поздравляю с завершением! Хороший Ньюпор вышел! Жаль, конечно, что с УГА не сложилось, но зато теперь у меня руки развязаны, - прийму эстафету.

Максим, спасибо! Желаю успехов с постройкой Ньюпа УГА, буду ждать результат))

Цитата(Максим Горбатюк @ 2.8.2012, 19:53) *
Немного поворчу для порядка:
1. Оклейка капота фольгой понравилась, но боковые поверхности фюзеляжа до кабины тоже надо было оклеить - они были алюминиевые.
2. Куда пропали характерные "качалки" элеронов?
Ну и я точно не помню, - но по-моему в фильме на этой машине головы индейца не было.

Ворчанию я всегда рад))
1. Каюсь, я не особо морочил себе голову с изучением мат.части, глянул на фото какой-то реплики Ньюпорта, а там только капот люминиевый...
2. icon_kap7.gif а это наглядный пример того к чему приводит спешка.
По поводу индейца ничего не скажу т.к. фильм не смотрел. Как Эдик сказал декали клеить так я их и прилепил

Цитата(sezel @ 2.8.2012, 19:55) *
Молодец! А то хотел такого красавца скрыть от участия в дуэли.

Я изыскал унутренние резервы и таки дожал))

Цитата(Алексей Клюев @ 2.8.2012, 20:30) *
Денис , с завершением стройки ! Теперь , действительно , можно "соображать на троих" !

Не только можно, а и нужно! Тем более что компания очень достойная


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pentagonschik
сообщение 2.8.2012, 21:05
Сообщение #9


Практикующий теоретик
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1320
Регистрация: 1.11.2011
Из: Николаев
Пользователь №: 13091
Спасибо сказали: 2434 раз(а)




Супер! Очень элегантный самолет, и модель под стать! good.gif


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Евгений Захаров
сообщение 2.8.2012, 21:33
Сообщение #10


Гуру моделизма
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 7075
Регистрация: 2.3.2009
Пользователь №: 478
Спасибо сказали: 5306 раз(а)




Деня! Самолет, без сомнения, получился замечательный!
*пойду подёргаю один известный магазин афтермаркета на предмет моего двигателя на Ньюп*

Цитата
Что ж Вы хлопцы делаете - это ж не моя тема , я раньше и думать не думал и этажерках .

Тема очень заразная, так что осторожно :)


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kam
сообщение 3.8.2012, 12:11
Сообщение #11


Рассказчик про модели
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 295
Регистрация: 30.12.2008
Из: Ровно
Пользователь №: 33
Спасибо сказали: 173 раз(а)




Добротный агрегат получился.
На деревянные (клееный шпон) борта кабины приклеивали ткань. По-этому на фотографиях кабина имеет иной оттенок по сравнению с остальным фюзеляжем. Алюминиевыми были люки и наклонное дно кабины за двигателем. Да и какой смысл на алюминий клеить шпон? На Airco DH2 кабина частично из алюминия, но он не усилен фанерой.

P.S. Голова индейца, это эмблема эскадрильи до вступления в войну США.
Прикрепленное изображение


--------------------
С уважением,
Александр.
Тяжело в учебе, легко в бою!

КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА ФОРУМЕ


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим Горбатюк
сообщение 3.8.2012, 13:01
Сообщение #12


Гуру моделизма
**********

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2048
Регистрация: 23.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 235
Спасибо сказали: 1597 раз(а)




Цитата
На деревянные (клееный шпон) борта кабины приклеивали ткань.

Нельзя ли источник?

Цитата
По-этому на фотографиях кабина имеет иной оттенок по сравнению с остальным фюзеляжем.

На большинстве фотографий я вижу оттенок голого алюминия.

Книжка Crowood Aviation Series "Nieuport Aircraft of World War One", стр.46:
Цитата
Curved aluminium fairings were provided to blend the cowling into the sides of the fuselage...


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kam
сообщение 4.8.2012, 11:16
Сообщение #13


Рассказчик про модели
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 295
Регистрация: 30.12.2008
Из: Ровно
Пользователь №: 33
Спасибо сказали: 173 раз(а)




Я спорить не буду. Когда строил свой Ньюпор 17, то с покраской серебрянкой намучился. Стоит лишь немного изменить угол освещения и восприятие меняется кардинально. Так что дальше лишь предположу.

Цитата(Максим Горбатюк @ 3.8.2012, 13:01) *
Нельзя ли источник?


Например это фото.
Прикрепленное изображение

Правда я не помню, реплика это или восстановленный самолёт для музея.

Цитата(Максим Горбатюк @ 3.8.2012, 13:01) *
На большинстве фотографий я вижу оттенок голого алюминия.


Серебрянка на Ньюпорах была очень качественная. Возможно на ч-б фотографии она выглядит как алюминий.
Прикрепленное изображение


Цитата(Максим Горбатюк @ 3.8.2012, 13:01) *
Книжка Crowood Aviation Series "Nieuport Aircraft of World War One", стр.46:
Цитата
Curved aluminium fairings were provided to blend the cowling into the sides of the fuselage...



Возможен вариант, что на некоторых машинах, алюминий по бокам кабины красили серебрянкой, по-этому на некоторых фотографиях он не выделяется в отличии от капота и люков по бокам.
Прикрепленное изображение


Ещё интересный пример, фотографии одного самолёта, но с разных бортов и ракурсов.
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

На фото "вид сзади", на мой взгляд, фюзеляж от капота до хвоста однотонный, выделяется люк. Но на фото спереди кабина имеет другой оттенок чем остальной фюзеляж и вместе с тем отличается от капота.

Кстати, Escadrille De Lafayette с индейцем:
Прикрепленное изображение

Мне кажется, что фюзеляж однотонный.

Вот ещё интересная фотография. На фюзеляж в районе кабины падает тень от крыла, но не затенённый кусочек возле капота и кусочек возле головы пилота такие же как и хвостовая часть фюзеляжа.
Прикрепленное изображение


Так же есть много фотографий, на которых кабина и "матерчатая" часть фюзеляжа имеют разные оттенки.


--------------------
С уважением,
Александр.
Тяжело в учебе, легко в бою!

КАК ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ НА ФОРУМЕ


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим Горбатюк
сообщение 4.8.2012, 17:23
Сообщение #14


Гуру моделизма
**********

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2048
Регистрация: 23.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 235
Спасибо сказали: 1597 раз(а)




Kam, вполне возможно, что Вы и правы.
Дело в том, что издание Crowood ссылается на оригинальное описание к так называемым "чертежам Roosendal", сделанным немецкими специалистами по результатам обследования нескольких трофейных Ньюпоров 17, - они приведены в Windsock №20 "Nieuport 17". Так что нет оснований не верить Crowood. В тоже время, Ньюпоры выпускались множеством различных предприятий, - как во Франции, так и за ее пределами, - в Британии, Италии, России. Вполне возможно, что далеко не все производители самолета имели технологии (и материалы) для изготовления алюминиевых "щек" и замеяли их фанерными выклейками.

На приведенном Вами фото - реплика. Существует всего один оригинальный Ньюпор - в музее бельгийской армии в Брюсселе. Самое интересное, что у него борта фанерные, однако и с ним не все однозначно, - машина проходила как минимум две реставрации, так что неизвестно, что у него родное, а что нет. По крайней мере, на бортах присутствует жуткая "полосатость", которой на фотографиях первой мировой не видно.
Все остальные "живые" Ньюпоры - реплики, и в деталях отличаются. Например, на Ньюпоре 17 в финском музее Лаппеенранта борта алюминиевые.

Так что я полагаю, что истина где-то посредине.



--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Алексей Клюев
сообщение 4.8.2012, 17:30
Сообщение #15


Настоящий практик
Иконка группы

Группа: Трехкратный победитель Двадцатки
Сообщений: 1572
Регистрация: 1.7.2011
Из: Кировоград
Пользователь №: 12788
Спасибо сказали: 3372 раз(а)




Коллеги , должен Вас огорчить - споры на счет Al-краски ни к чему не приведут , только потому , что в ней ( в краске ) не было ни доли серебрянки .
Есть хороший стандарт , но он немного затемнён - в идеале краска имеет оттенок на два-три тона ярче

Прикрепленное изображение


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Евгений Захаров
сообщение 4.8.2012, 17:56
Сообщение #16


Гуру моделизма
**********

Группа: Пользователи
Сообщений: 7075
Регистрация: 2.3.2009
Пользователь №: 478
Спасибо сказали: 5306 раз(а)




Цитата(Максим Горбатюк @ 3.8.2012, 13:01) *
Книжка Crowood Aviation Series "Nieuport Aircraft of World War One", стр.46:


Отличное издание кстати.
А так же Kagero Famous airplanes №1 Nieuport 1-27
стр. 12
Цитата
The Nieuport 11C1 (16C1) had a combined construction. Part of the fuselage was made of steel tubing with a welded plate for attachment of the engine, the cowling and fairings being made of aluminum.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Алексей Клюев
сообщение 4.8.2012, 19:45
Сообщение #17


Настоящий практик
Иконка группы

Группа: Трехкратный победитель Двадцатки
Сообщений: 1572
Регистрация: 1.7.2011
Из: Кировоград
Пользователь №: 12788
Спасибо сказали: 3372 раз(а)




Надо заглянуть ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим Горбатюк
сообщение 5.8.2012, 18:43
Сообщение #18


Гуру моделизма
**********

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2048
Регистрация: 23.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 235
Спасибо сказали: 1597 раз(а)




Цитата
Коллеги , должен Вас огорчить - споры на счет Al-краски ни к чему не приведут , только потому , что в ней ( в краске ) не было ни доли серебрянки .

shok.gif Честно говоря, - впервые такое слышу. Алексей, откуда информация?


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Алексей Клюев
сообщение 6.8.2012, 13:53
Сообщение #19


Настоящий практик
Иконка группы

Группа: Трехкратный победитель Двадцатки
Сообщений: 1572
Регистрация: 1.7.2011
Из: Кировоград
Пользователь №: 12788
Спасибо сказали: 3372 раз(а)




По правде сказать источник уже и не упомнишь - давно было . Суть сводилась к тому , что в лак добавлялись КРАСЯЩИЕ пигменты , в том числе и серый ...
Но , полистал давеча литературку и напряг комп - результат для меня не очень утешающий -
Цитата
Во Франции подавляющее большинство аэропланов до осени 1917 г. целиком красили в серебристый цвет аэролаком, смешанным с алюминиевой пудрой. Добавление в лак алюминиевого пигмента делало полотняную обшивку более стойкой к разрушающему воздействию ультрафиолетовых лучей и атмосферной влаги.

- так , что просю простя ! hi.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Максим Горбатюк
сообщение 6.8.2012, 14:14
Сообщение #20


Гуру моделизма
**********

Группа: Заблокированные
Сообщений: 2048
Регистрация: 23.1.2009
Из: Одесса
Пользователь №: 235
Спасибо сказали: 1597 раз(а)




Цитата
- так , что просю простя !

Да не стОит извинений! В подобных дискуссиях и рождается истина. icon_agree7.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0




Текстовая версия Сейчас: 20.11.2019, 17:13
Яндекс.Метрика