![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
В рамках ГБ по экспериментальным самолетам буду строить такой вот летающий блин. Обзор набора тут. Особо информации по прототипу нет, но зато есть достаточное количество фото, в т.ч. и цветных.
Пока что из доделок планирую только ремни для кресла пилота, а там видно будет. Начну с полировки деталей и сборки кабины. Собственно - основная масса деталировки относится к кабине, внешняя поверхность самолета очень чистая. Так же, надо будет освоить имитацию фактуры древесины при покраске лопастей. -------------------- Спасибо сказали:
|
||
|
|||
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Гуру моделизма ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2750 Регистрация: 9.8.2009 Из: УССР, Запорожье Пользователь №: 1344 Спасибо сказали: 2883 раз(а) ![]() |
Удачи!!!!
будем смотреть!!!! -------------------- Миллионы людей жаждут бессмертия, а сами не знают, чем занять себя дождливым воскресным днем.
109 "non-stop" Спасибо сказали:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Практикующий теоретик ![]() Группа: Победитель Двадцатки УМХ Сообщений: 1330 Регистрация: 9.10.2009 Из: Чернівці Пользователь №: 1611 Спасибо сказали: 1260 раз(а) ![]() |
Один из моих любимых самолетов, жаль что не в маленьком масштабе.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Один из моих любимых самолетов, жаль что не в маленьком масштабе. Sword делал/делает в 72. А я вот жду еще XF5U когда сделают в пластике. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Потихоньку начну. Афтемаркета к модели нет, но кое-что все же нашлось. В наличии теперь есть эдуардовская маска для остекления и эдуардорвские ремни:
Начал, конечно же, с интерьера кабины. Пластик обрабатывается хорошо, без расслоения и прочего. Несмотря на достаточно чистое литье, все детали требуют обработки. Сейчас вижу, что надо переделать педали и сделать заново ручку - в наборе она уж очень толстая. Ну и думаю, в каком порядке собирать и красить.
-------------------- Спасибо сказали:
|
||
|
|||
![]()
Сообщение
#6
|
|||||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Думал, как красить кабину - по частям или после полной сборки. Решил все же собрать, все подогнать, а потом уже красить. Трудно будет выкрасить приборы на боковых стенках, но крупный масштаб все же позволяет это делать. Собрал колеса и мягкую часть кресла. Снял с литников фюзеляж, примерил в него кабинет - все достаточно хорошо сходится, сами половинки - тоже. Заодно зашкурил поверхности - убрал шагрень, свойственную ЛНД.
-------------------- Спасибо сказали:
|
||||
|
|||||
![]()
Сообщение
#7
|
||||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Немного доработал педали, вклеил ручку пилота. Осталось только натянуть тяги от педалей и ручки. Крутил приборку, в итоге решил, что в исходном виде она никуда не годится, рассверлил приборы и сильно сточил саму деталь, чтобы уменьшить ее толщину. Теперь с обратной стороны вклею шкалы, прокапаю футурой - должно смотреться хорошо. Забавный момент - в инструкции приборка просто висит в воздухе рядом с остальными деталями кокпита, куда ее вклеивать - по инструкции не ясно. По фото выходит, что надо подклеивать к фюзеляжу изнутри, примерно на одном уровне с козырьком.
-------------------- Спасибо сказали:
|
|||
|
||||
![]()
Сообщение
#8
|
|||||||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Закончилась легкая сборка, началось ЛНД. Проблема в слишком толстом пластике фюзеляжа. Собрал воздухозаборники, снял с литников и зачистил мелочевку. Установил воздухозаборники - пришлось немного их уменьшить, чтобы встали в пазы как надо, хотя все равно подшпаклевать придется.
Натянул тяги от ручки и педалей, использовал мононить 0.1 мм.
Вклеил жалюзи на обратной стороне воздухозаборников. Предварительно рассверлил выхлопные патрубки. Из-за излишней толщины детали фюзеляжа, пришлось отверстия с обратной стороны разработать, сами патрубки обточить, увеличить сами отверстия и вклеить патрубки. Зашпаклевал, чтобы убрать щели и неровности (а так же оставил след пальца ![]()
-------------------- Спасибо сказали:
|
||||||
|
|||||||
![]()
Сообщение
#9
|
||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Начал примерять кабину, половинки фюзеляжа и остекление - ЛНД в полный рост. Остелкение нижней части оказалось чуть больше, чем нижняя половинка фюзеляжа. А так же кабина не дает сомкнутся половинкам в носовой части. Подклеил листы из пластика 0.5мм, нижнюю часть все равно надо будет доводить, чтобы не было ступенек между остеклением и фюзеляжем. И чтобы встала кабина предстоит попил.
-------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
||
![]()
Сообщение
#10
|
||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Помаленьку продолжаю. Т.к. кабина не дает половинкам нормально сомкнуться, а если и дает, то уходит вовнутрь корпуса, оставляя щель у передней кромки, то решил отрезать от конструкции кабины переднюю часть с имитацией силового набора, что позволит позиционировать кабину как надо, подклеил к верхней и нижней половинкам перегородки, чтобы отделить воздухозаборники от кабины. После высыхания, удалю лишнее и приклею два продольных брусочка от кабины к передней кромке для имитации силового каркаса.
Так же случилось ЧП - перевернул клей, испортил олфовский коврик и немного залил верхнюю половинку фюзеляжа с наружной части. Теперь жду, пока высохнет и буду зачищать. Благо, расшивки практически нет, последствия, вроде, легко устранимые.
-------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
||
![]()
Сообщение
#11
|
||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Продолжу. Убрал остатки клея после ЧП, однако поверхность кое-где стала щербатой, с мелкими царапинками, потому покрыл сверху Mr.Surfacer 500. Довожу интерьер, склеил и зачистил рули.
-------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
||
![]()
Сообщение
#12
|
||||||||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Доработал приборку. Подклеил сзади кусочки из круглого профиля чтобы имитировать корпус приборов, просверлил в них отверстия - вклею туда "провода". После покраски, вскрыл матовым лаков, вклеил шкалы из бумаги и прокапал футурой, потом немного прошелся сухой кистью.
Покрасил интерьер, теперь буду его дорабатывать и докрашивать потихоньку.
-------------------- Спасибо сказали:
|
|||||||
|
||||||||
![]()
Сообщение
#13
|
||||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Продолжаю. Закончил с интерьером (кроме кресла - оно потом). Сделал проводку к приборке из черной мононити. Вклеил кабину и склеил фюзеляж/крыло. Теперь дам просохнуть и шпаклевать - впереди щели таки образовались.
-------------------- Спасибо сказали:
|
|||
|
||||
![]()
Сообщение
#14
|
|||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Продолжу, а то блин комом выйдет :) В общем, зачистил крыло-фюзеляж, приклеил РВ - пришлось потом стачивать их, т.к. они оказались толще, чем фюзеляж, плюс место соединения зашпаклевано - шлифону и восстановлю расшивку. К нижней части остекления пришлось доклеивать полоску полистирола 0.5 мм, ибо деталь вышла меньше, чем пространство под нее в фюзеляже. Вклеил остекление, но там тоже надо подгонять геометрию, чтобы не было ступенек, и убирать щели.
Все лопасти при детальном рассмотрении пришлось шпаклевать, ибо утяжина по всей длине. Занялся обтекателями, втулку, в которую вставляются лопасти пришлось стачивать почти на 1 мм в диаметре, ибо сильно больше консолей в фюзеляже. Склеил обтекатели шасси, обильно полив их клеем для пущей надежности :) В общем, ЛНД во всей своей красе.
-------------------- Спасибо сказали:
|
||
|
|||
![]()
Сообщение
#15
|
||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Весь вечер потрачен на шкурение и шлифовку. Начисто отшлифованы лопасти, коки и обтекатели шасси. Зашкурил РВ и восстановил на них расшивку. Пролил оставшиеся щели между остеклением и фюзеляжем сначала клеарфиксом, потом аккуратно, с помощью масок, положил шпаклевку. И потом шкурить, шкурить, шкурить :)
-------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
||
![]()
Сообщение
#16
|
|||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Примерил стойки шасси - на удивление, хорошо совпали с посадочными местами на фюзеляже. Одна беда - левая подходит на место правой и наоборот. Перепутали, в общем
![]()
Думал, или сточить пятку стойки в обратную сторону, чтобы соотв. изгибу фюзеляжа правильно или разрезать стойки выше "лаптя", как раз там, где на настоящем самолете и было место разъема подвижной и неподвижной части стойки, и приклеить их наоборот. Начал сравнивать сами стойки - а они разной высоты.
Значит, буду распиливать, вставлять штифты для прочности и подгонять высоту. PS. Со стойками уже не в первый раз такое - есть MPM'овский 109-T, так там смоляные, "улучшенные" стойки разной высоты. Сообщение отредактировал StarFar - 11.1.2014, 0:03 -------------------- Спасибо сказали:
|
||
|
|||
![]()
Сообщение
#17
|
||||||||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Стойки решил все же разрезать. Поступил следующим образом - разрезал стойки в месте перехода от подвижной части обтекателя к неподвижной и, тем самым, неподвижные части удлинились:
В остатках травления нашел хорошую мягкую полосу подходящего размера (спасибо AModel) и по форме обтекателя согнул и спаял кольца-втулки. Приклеил их к "лаптям".
Восстановил переход с помощью двухкомпонентной шпаклевки, после грубой зачистки покрыл mr.surfacer 500 и начисто зашлифовал. Из иглы для шприца изготовил штифты для стоек, а так же для крепления к фюзеляжу взял круглый пластиковый профиль. Еще нужно будет приклеить смоляные детали к стойкам, ног уже после монтажа к фюзеляжу.
Наконец-то вывел стык нижнего остекления и фюзеляжа. Прокапал все футурой - кое где задел прозрачную деталь наждаком. Наклеил маски.
Теперь установка шасси, мелочевка и плавный переход к лакокрасочным работам. -------------------- Спасибо сказали:
|
|||||||
|
||||||||
![]()
Сообщение
#18
|
||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Стойки установлены и зачищены. Еще по два подкоса... Каждая деталь это подгонка, шпаклевка и шлифовка, шпаклевка и шлифовка :)
-------------------- Спасибо сказали:
|
|
|
||
![]()
Сообщение
#19
|
||||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Установил подкосы и смоляные детали щитков шасси. Смола не совсем качественная - два щитка из шести деформированные. Установил заднюю стойку, штанги балансировочных грузов на оперении. Трубку Пито установлю после покраски - вечно их отламываю :)
-------------------- Спасибо сказали:
|
|||
|
||||
![]()
Сообщение
#20
|
|||
![]() Практикующий теоретик ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1224 Регистрация: 19.11.2012 Пользователь №: 14225 Спасибо сказали: 2202 раз(а) ![]() |
Приступил к покраске. Положил два первых слоя базового желтого, дам просохнуть - продолжу. Ганза с худшей укрывистостью, чем тамия или валехо - не хочу толстые слои делать и хочу дать слоям нормально высохнуть. Начал красить лопасти - на этой модели лопасть пятицветная, не считая фактуры древесины.
-------------------- |
||
|
|||
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 6.12.2019, 0:41 |