IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Ил-2м Трумпетер 1:32
Юхрименко Олег
сообщение 23.10.2012, 23:34
Сообщение #1


Изучаю стендовый моделизм
Иконка группы

Группа: Победитель Двадцатки УМХ
Сообщений: 152
Регистрация: 18.3.2009
Из: Чернигов
Пользователь №: 597
Спасибо сказали: 1304 раз(а)




Ил-2 — советский штурмовик времён Великой Отечественной войны созданный под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, за 4 года было выпущено более 36 тысяч штук – абсолютный мировой рекорд. Темпы выпуска Илов, например , в 1943 году доходили до 30 штук в сутки. Себестоимость самолета была невелика – 2 успешных боевых вылета полностью окупали производство самолета.
В первый бой Ил-2 вступили уже через 5 дней после начала войны – 27 июня пятерка Ил-2 нанесла бомбовый удар по колонне немецкой бронетехники.
В Красной Армии самолёт получил прозвище «Горбатый» (за характерную форму фюзеляжа). Конструкторы называли разработанный ими самолёт «Летающим танком». Немецкие пилоты за живучесть называли его «бетонный самолёт» и «цементированный бомбардировщик». У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник», «мясорубка», «Железный Густав», также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» или «Чёрная смерть»
Ил-2 принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны, а также в Советско-японской войне. В феврале 1941 года началось его серийное производство.
В 1943 году во время боёв на Курской Дуге в арсенале Ил-2 появились ПТАБ (противотанковые авиабомбы) с кумулятивной боевой частью, которые снаряжались в контейнеры по 48 штук. Примерно на этот период приходятся упоминания о прозвище «Чёрная смерть» в немецких частях (на немецком Schwarzer Tod — чума). Сброс их на скорости 340—360 км/ч с высоты 200 м давал разброс около 1 бомбы на 15 м и полосу сплошного поражения ~30х100 м. В первые дни эффективность была поразительной (до 6-8 танков с 1-го захода). Однако уже через неделю изменение построений немецких танков на марше резко понизило эффективность данных боеприпасов, а так как расход полного боекомплекта на поражение 1-2х танков (при успешном заходе) уже не считался целесообразным, предпочтение было отдано авиапушкам. В это же время состоялся дебют Ил-2 с пушкой 37-мм –серьёзное оружие против танков.
Тяжелой и неразрешенной проблемой была также защита стрелка. Первый прототип Ил-2 имел двухместный бронекорпус. Но военное руководство решило, что такой самолёт должен быть одноместным — в серию самолёт пошёл одноместным. В первые годы войны штурмовики (а их пилоты не обучались даже основам воздушного боя), зачастую лишённые истребительного прикрытия, при встрече с истребителями противника пытались отрываться на бреющем полёте. Данный приём приводил к массовым потерям, и пилоты требовали размещения стрелка. Такая модернизация часто производилась прямо в частях, место для стрелка вырезалось сзади бронекорпуса и его защита вообще отсутствовала. С 1942 появилась двухместная заводская версия, но из-за проблем с центровкой стрелок был защищён 6 мм бронеплитой (для сравнения задняя стенка бронекорпуса 12мм) только со стороны хвоста. Следствием недостаточной защищённости являлась высокая смертность среди стрелков
Следует отметить, что потери Илов от истребителей на всём протяжении войны были ниже, чем потери от зенитной артиллерии, с 1943 вылеты штурмовиков производились только с истребительным прикрытием. Это снижало значимость стрелка в составе экипажа, и с 1944 опытные пилоты часто летали без стрелков.
С учётом высокого риска применения Ил-2, звание Героя Советского Союза присваивалось уже за 10 боевых вылетов По другим данным, до 1943 года звание Героя Советского Союза присваивалось за 30 боевых вылетов, а после 1943 года этот ценз увеличили до 80.

Модель фирмы Хобби Босс №83203 масштаб 1:32.
практически изкоробочная сборка, я лиш немного доработал кабину, покраска Mr.Color, лак ХоМа. пигменты МиГ.
Приятного просмотра. Юхрименко Олег. Чернигов 2012
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


--------------------
Ю.Олег


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mike_F
сообщение 24.10.2012, 0:24
Сообщение #2


Гуру моделизма
**********

Группа: Гости
Сообщений: 2000
Регистрация: 29.8.2011
Из: г. Ковель
Пользователь №: 12927
Спасибо сказали: 2554 раз(а)




Хорошая работа.
Не понравились коричневые пятна возле выхлопных патрубков, сколы какие-то размазанные. Кабинет разве голубой должен быть?
Тема нижней части самолета вообще не раскрыта.


--------------------


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dmitry
сообщение 24.10.2012, 9:54
Сообщение #3


Изучаю стендовый моделизм
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 79
Регистрация: 14.4.2012
Из: Кировоград
Пользователь №: 13677
Спасибо сказали: 85 раз(а)




Очень хорошая работа. 5+


--------------------
[


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Юхрименко Олег
сообщение 24.10.2012, 10:07
Сообщение #4


Изучаю стендовый моделизм
Иконка группы

Группа: Победитель Двадцатки УМХ
Сообщений: 152
Регистрация: 18.3.2009
Из: Чернигов
Пользователь №: 597
Спасибо сказали: 1304 раз(а)




спасибо за внимание. замечания учту. по поводу кабины , то я видел вариант с зеленым цветом, но вот коллеги делали с голубым. я выбрал голубой.
Прикрепленное изображение


Сообщение отредактировал Юхрименко Олег - 24.10.2012, 10:08


--------------------
Ю.Олег
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Мыхайло
сообщение 24.10.2012, 14:51
Сообщение #5


Рассказчик про модели
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 473
Регистрация: 29.11.2011
Из: Южно-Сахалинск
Пользователь №: 13151
Спасибо сказали: 388 раз(а)




Цитата(Юхрименко Олег @ 24.10.2012, 10:07) *
спасибо за внимание. замечания учту. по поводу кабины , то я видел вариант с зеленым цветом, но вот коллеги делали с голубым. я выбрал голубой.
Прикрепленное изображение

По-моему интерьеры в серый красили. Хотя из-за дефицита с ЛКМ могли быть варианты.


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
REX
сообщение 24.10.2012, 21:44
Сообщение #6


Рассказчик про модели
Иконка группы

Группа: Победитель Двадцатки УМХ
Сообщений: 360
Регистрация: 31.12.2011
Из: Ивано-Франковск
Пользователь №: 13269
Спасибо сказали: 409 раз(а)




Добрая работа! Единственно, сколы краски выглядят. как просыпанная мука.

С уважением, Олег

Добрая работа! Единственно, сколы краски выглядят. как просыпанная мука.

С уважением, Олег


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post
sergeypa
сообщение 26.10.2012, 17:56
Сообщение #7


Рассказчик про модели
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 343
Регистрация: 26.4.2011
Из: Донецк
Пользователь №: 12614
Спасибо сказали: 348 раз(а)




Да, со сколами, особенно на передней кромке крыла и лопастях винта, Вы не доработали. Но это поправимо. В целом, модель понравилась. С уважением-Сергей.


Спасибо сказали:
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0




Текстовая версия Сейчас: 20.9.2019, 11:29
Яндекс.Метрика